План развития поселка. Часть 1. ДОРОГИ.

Полное асфальтирование поселка зависит от вашего решения:

В какой срок должны быть построены дороги: год или 10 лет?!

Где взять средства?!

Уважаемые собственники

В рамках Плана Общего Развития   поселка, по многочисленным заявлениям собственников, была асфальтирована пятая улица. Это первый этап в большом секторе ДОРОГИ. 

В параллели с этим разрабатывается механизм обратной засыпки участков после врезки и юридическое основание, дающее защиту вложенным на ремонт дороги деньгам собственников. Это обязательно понадобится в дальнейшем, когда мы будем решать вопрос асфальтирования дорог по всему поселку.

Проводить асфальтирование дорог в посёлке необходимо и это стало понятно всем жителям. Как это сделать? Возможно 4 варианта подхода к асфальтированию.

Для этого разделим дороги на следующие типы и обозначим их:

  • Федеральные – центральные улицы
  • Муниципальные – общие для нескольких улиц, улицы
  • Тупики и заезды – кусочки дороги, которыми пользуются от 3 до 5 участков.
  • Ремонт и поддержание дороги –средства, аккумулируемые на ремонт дорог

 

 

 

 

Четыре варианта асфальтирования дороги для всех собственников. Какой лучше?!

1. Асфальтирование всего поселка, например, за два года.

Распределяем всю сумму равномерно на 730 участков (независимо есть на нем строение или он пустой).

У нас примерно 11,5 км дорог, если считать по газопроводу. Берем ширину дорог 5 м. Где-то дорога уже, где-то шире, где -то «карманы», «уголки».

11500м х 5м х 650 руб = 37 375 000 руб.  Делим на 730 уч = 51 198 руб единоразовый платеж с каждого участка.

Платеж можно «погасить»  за один раз, либо договориться о погашении в рассрочку: за год или два, без оплаты процентов.

Данный вариант предполагает, что дороги будут сделаны "в кредит" с последующим погашением.

2. Асфальтирование муниципальных (часто используемых) участков.

В приложенной карте поселок разбит на большие сектора (для увеличения необходимо "щелкнуть" по карте).

zonez_big_prev.jpg

На каждом поле есть зоны дороги, которые используют все собственники выделенной зоны в той или иной мере. В таблице приведен расчет оплаты с каждого участка в конкретной зоне на «свою» муниципальную дорогу.

table_zones_s.JPG

3. Создание фонда на асфальтирование.

Средства из этого фонда пойдут на дороги: асфальтирование (70% собранных средств), поддержание дорог в надлежащем качестве (30% собранных средств). Есть предложение -  аккумулировать деньги в течение года из расчета 1000 рублей за месяц (либо другую сумму по желанию большинства). В конце года распределить средства по количеству накоплений с каждого поля. Асфальтировать участками дорог по направлению движения транспорта к дальним точкам полей.

В этом случае въезд строительной техники не оплачивается отдельно.

4. Асфальтирование по секторам по желанию отдельной улицы.

Предлагаем карту разбивки по секторам (для увеличения необходимо "щелкнуть" по карте).

zones_small_prev.jpg

В этом случае составляется отдельная смета на сектор. Участки, которые вынужденно проезжают по этому сектору, так же, будут принимать участие в оплате за конкретный участок. Улица или участок проезда могут быть небольшими, но важными.

 Примеры:

  • Сектор 2.4 (дорога в "голову зайца"). Через этот участок проезжает 1/3 второго поля. Значит, все собственники с этого участка заинтересованы в качестве дороги на этом куске дороги. Подготавливается смета и полученная сумма делится на количество проезжающих по этому участку.
  • Сектор 1.11 (1ая линия). До ВИП Лесного участок прямой дороги длиной 500 метров. Включаем сюда участки с двух прирезков А.
  • Сектор 1.9  Если прирезки А захотят асфальтировать свои заезды (кроме них, там не ездит никто), то расчет для них производится отдельно.

 

 

Если есть вариант лучше – предлагайте!

(Другой план – это не абстрактные понятия в стиле «давайте соберемся вместе и порешаем», а КОНКРЕТНЫЙ расчет с учетом всех этапов от проекта до конечной фазы).

"Терминал" или же перечисление денег ООО "прокладке" зарекомендовали себя не лучшим образом за эти несколько лет, поэтому сбор средств только на общий счёт собственников.

А теперь САМОЕ ВАЖНОЕ: земля под дорогами принадлежит физическому лицу, а значит без подписания договора соинвестирования между собственником земли под дорогами и собственниками участков, равно как и без изменения вида разрешенного использования земель ВЛОЖЕНИЕ СИЛ И СРЕДСТВ ДОСТАТОЧНО РИСКОВАНО (например, собственник земель сможет в любой момент обратиться в суд с иском о признании нанесения непоправимого вреда его участку земли).

Материал от : 
вторник, октября 22, 2019